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製動器行程開關對起重配件的影響

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製動器行程開關對起重配件的影響

發布日期:2019-07-04 10:19 來源:http://www.susology.com 點擊:

  大連起重配件要避免帶載行走,如需要短距離帶載行走時,荷載不得超過允許起重量的70%,構件離地麵不得大於50mm,並使構件轉至正前方,拉好溜繩,控製構件的擺動;在運輸過程中構件的支撐位置和方法,應根據設計的吊(墊)點設置,不應引起超應力和使用構件損傷。


  疊放運輸構件之間必須用隔板或墊木隔開。在軌道上使起重機反複行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表麵的耐磨強度和壽命,踏麵應進行表麵熱處理。


  要求表麵硬度為HB300-350,淬火深度不少於20mm.另外GB/T6392-2008專門對其的材料化學成分和力學性能、熱處理方式和硬度及表麵質量及加工精度作了明確規定。對照輸入地址表,動態檢查PLC起升個輸入點,操作起升主令控製器至不同檔位時,對應地址燈點亮,說明起升主令控製器輸入信號正常;頂板不能碰觸行程開關,不能使開關動作,說明確認該故障由此製動器行程開關的頂板發生移位引起。


  處理措施,重新調整製動器行程開關頂板位置,在拆除短接連線,按下司機室操作台上的複位按鈕,故障消除。還有一些起重機智能,需要一些成本,但也並不是那麽昂貴。如塔機群控、如CMS(起重機管理係統)、如物聯網、如綜合信號監測儀......了解重物的形狀和結構,掌握重物的重量,正確配各起重工具和設備。之所以稱其為四要素,是因為這四個方麵對起重作業是缺一不可的,哪怕僅其中一個方麵做的不好,就會使起重作業失去安全和效率的基礎。


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